路面反射裂縫是不能根除的，關(guān)鍵是如何延緩和減少路面反射裂縫的產(chǎn)生。路面反射裂縫形成后，路面在車輛荷載的作用下，尤其是在裂縫上方偏荷載的作用下，裂縫兩側(cè)產(chǎn)生位移，瀝青層面的應(yīng)力增大，反射裂縫會(huì)愈來愈大，裂縫向下反射，破壞路面下層結(jié)構(gòu)，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在雨水季節(jié)，水進(jìn)入裂縫中，在交通荷載(輪胎壓力)的反復(fù)擠壓下，水在裂縫中產(chǎn)生水壓，損壞路面。

路面裂縫產(chǎn)生的反射有兩種，一種是面層產(chǎn)生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結(jié)構(gòu)，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；另一種是舊面層原有裂縫(舊路改造），路基層或下層路基層產(chǎn)生的裂縫向上反射，新罩路面因無法承受因底層移動(dòng)而產(chǎn)生的剪切刀，拉伸應(yīng)力，導(dǎo)致路面層裂縫。這些裂縫在雨水季節(jié)，水進(jìn)入裂縫中，在交通載荷（輪胎壓力）的反復(fù)抵壓下，水在裂縫中產(chǎn)生水壓，水不斷沖擊瀝青混合料，導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大，路面損壞。路面的反射裂縫是不能根除的，關(guān)鍵是如何減少或延緩裂縫的產(chǎn)生。尤其是原剛性路面（水泥混凝土路面），在沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限，已開始損壞，但還沒有達(dá)到報(bào)廢程度的情況下，采取補(bǔ)救是十分有效的。

如何補(bǔ)救最根本的有兩點(diǎn)：一是加強(qiáng)路面，延緩阻止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大，二是盡量清除已產(chǎn)生裂縫的擴(kuò)大，和盡量消除正在產(chǎn)生中的裂縫。玻纖格柵復(fù)合聚酯玻纖土工布，是目前解決上述兩點(diǎn)最理想的產(chǎn)品。在原來老路面的基礎(chǔ)上新鋪瀝青混凝土、碾平，將玻纖格柵復(fù)合聚酯土工布平鋪于瀝青混凝土上（玻纖格柵在上面，聚酯玻纖土工布在下面），再用180攝氏度高溫瀝青噴灑，使聚酯玻纖土工布、玻纖格柵、路面在高溫瀝青的作用下形成一體，在此基礎(chǔ)上再鋪瀝青混凝土、碾平。在聚酯玻纖土工布和玻纖格柵的作用下，使路面上的瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，足夠抵抗住較大拉伸應(yīng)力而不致路面產(chǎn)生破壞，即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生微小裂紋，裂紋處的應(yīng)力集中，會(huì)經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì)形成裂縫。玻纖格柵是用高強(qiáng)度、高模量的玻璃纖維通過經(jīng)編機(jī)編織在一起的土工基材，具有良好的抗拉強(qiáng)度和聚酯玻纖土工布在路面改造中所起的重要作用，就是對(duì)已產(chǎn)生的裂縫的修復(fù)（同時(shí)也能起到阻止微小裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大），阻止雨水在載荷作用下進(jìn)入裂縫，使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，破壞路面。